Sa Kristofom Kotoarom, predsjednikom kompanije Adecco, jedne od najvećih svjetskih kompanija za zapošljavanje i upravljanje radnom snagom u Davosu smo razgovarali o nastavku saradnje, saopštio je premijer Milojko Spajić.

Premijer Crne Gore Milojko Spajić na startu Svjetskog ekonomskog foruma u Davosu sastao se sa američkom delegacijom i stručnjakom za međunarodne finansije Skotom Besentom, sekretarom za finansije SAD. Kako je naglasio, postignut je napredak u pregovorima o G2G sporazumu koji je važan u jačanju bilateralne saradnje Crne Gore i SAD.

U Skupštinskoj proceduri su izmjene i dopune Zakona o obeštećenju bivših radnika drvoprerađivačke i šumarske industrije koji očekuju isplatu po 12 hiljada eura. Rok za obradu preko 10 hiljada zahtjeva je kratak te inicijatori traže prolongiranje do 1. aprila, i isplatu u pet rata, od kojih je Ministarstvo finansija dužno da prvu isplati u ovoj godini.

Glavni grad Podgorica raspisao je Javni poziv za ostvarivanje prava na naknadu dijela troškova zakupnine za ovu godinu. Subvencioniranje u iznosu od 100 eura odobrava se na period od 12 mjeseci, kazala je Anja Rašković-Varagić iz Sekretarijata za socijalno staranje. Predsjednik Udruženja podstanara Crne Gore, Dragan Živković, dodaje da pozdravlja odluku o pomoći podstanarima.

Nakon preciznijeg satelitskog snimanja terena prihodi od komunalnih naknada u procesu legalizacije bespravnih objekata mogli bi dostići i pola milijarde eura, saopštio je ministar prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine Slaven Radunović u intervjuu za Portal RTCG. Predlog izmjena Zakona o legalizaciji produžava rok za upis nelegalnih objekata u katastar za šest mjeseci – do sredine avgusta 2026. godine. U narednim danima očekuju se, kako kaže, pravosnažna rješenja za uklanjanje još četiri nelegalna objekta na Žabljaku, a uskoro i prva akcija na primorju. Govoreći o projektu Velje Brdo, useljenje prvih stanova može se, kaže ministar, očekivati 2027. godine, a najavljuje da će do kraja ove godine biti zaključeni ugovori sa nekoliko stotina prvorangiranih aplikanata.

Međunarodni monetarni fond (MMF) podigao je prognozu rasta svjetske ekonomije u ovoj godini, istakavši prilagođavanje firmi i privrede ublaženim američkim carinama i kontinuirana ulaganja u vještačku inteligenciju.

A ministarka saobraćaja Maja Vukićević apelovala je na nadležne da preispitaju ko je vlasnicima malih hidroelektrana 2013. dozvolio da se u trup državnog puta Berane-Kolašin, preko Jelovice, ugrade cijevi, zbog čijeg je pucanja početkom godine bio obustavljen saobraćaj. Ministarka je za TVCG najavila da bi bulevar od Tivta do Jaza trebalo da bude završen do 31. maja. U prvoj polovini godine, kako kaže, trebalo bi da počnu i pripremni radovi na drugoj dionici auto-puta od Mateševa do Andrijevice.

Druga dionica auto-puta Bar–Boljare, od Mateševa do Andrijevice, biće jedna od tehnički najzahtjevnijih saobraćajnica u Crnoj Gori.

Guvernerka Centralne banke Crne Gore predložila je parlamentu da se za viceguvernerku imenuje dr Zorica Kalezić.

Iz kompanije Ellena Group, kao manjinskog akcionara Vektra Boke AD, saopštili su da postoje ozbiljne indicije da se u upravljanju društvom, kao i u vođenju stečajnih i sudskih postupaka, sprovode radnje koje imaju obilježja nesavjesnog rada u službi, zloupotrebe položaja, povrede dužnosti zaštite imovine i postupanja u očiglednom konfliktu interesa.

Tunel Sozina je od početka godine opslužio 121,7 hiljada vozila.

Vrijednost realizovanog platnog prometa za 31 radni dan u decembru iznosila je 3,38 milijardi eura, pokazuju podaci Centralne banke Crne Gore (CBCG).

Luka Bar je imala ukupni pretovar milion i 700 hiljada tona u 2025. godini i ostvarila dobit u iznosu od milion i 220 hiljada eura. Projekcije za tekuću godinu su za dvadesetak procenata veće, rekao je predsjednik Odbora direktora najveće crnogorske trgovačke luke Dušan Masoničić. Promijenili su kaže, od 2023. godine i način rada, kada je riječ o rasutim teretima, koji se sada transportuju u zatvorenim kontejnerima. To je doprinijelo da je prisustvo PM čestica na rubovima lučkog područja, tokom cijele protekle godine bilo u granicama normale.

Pad indeksa i veći promet obilježili su na Montenegroberzi sedmicu u kojoj je saopšteno da će izvođač radova za projektovanje i izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice biti konzorcijum Powerchina – Stecol – Pccd.

Odgovoran i transparentan postupak, tako u Monteputu komentarišu tender za izgradnju druge dionice auto puta koji je vodila Evropska banka za obnovu i razvoj. Poručuju da je cijena gradnje druge dionice auto-puta povećana zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom 2019. godine i ponude izabranog kineskog konzorcijuma koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima i raspodjelom rizika, saopštio je za TVCG direktor Monteputa Milan Ljiljanić.

Kilometar druge dionice autoputa će koštati oko 30 miliona EUR, tri miliona skuplje od prve dionice koja je toliko kritikovana, saopštio je lider Građanskog pokreta URA, Dritan Abazović.

Cijena rekonstrukcije magistrale od Lepenca ka Beranama, čiji je završetak zvanično obilježen proteklog mjeseca, narasla je sa početno ugovorenih 35,7 miliona na nestvarnih 56,7 miliona eura, odnosno oko 21 miliona eura više ili za čak 37 odsto više od osnovne cijene posla, upozoravaju iz Akcije za socijalnu pravdu. Dodaju da je za tri najveća magistralna saobraćajna projekta na sjeveru države u proteklom periodu izdvojeno 59 miliona više od početno ugovorenih cijena, što bi morao da bude „crveni alarm“, naročito za tužilačke organe ove države.

Crna Gora je ispunila više od polovine mjera predviđenih Reformskom agendom i očekuje da će, za ostvarene rezultate, našoj zemlji biti odobreno još oko 55 miliona eura iz Plana rasta, saopšteno je iz Ministarstva evropskih poslova.

Cijena koštanja gradnje druge dionice auto-puta Mateševo–Andrijevica povećana je zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom još 2019. godine, i ponude izabranog konzorcijuma POWERCHINA Ltd. – STECOL – PCCD, koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima, obimom radova i raspodjelom rizika.

Rok za izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice je pet godina, ali će “Monteput” i kineski konzorcijum “PowerChina" nastojati da tu trasu izgrade do kraja 2030. Izvođač će u narednim danima dostaviti garanciju ponude i drugu dokumentaciju, dok se potpisivanje gotovo 694 miliona eura vrijednog ugovora, kako je kazao direktor Monteputa, očekuje za dvije sedmice.